在匈牙利大奖赛中，汉密尔顿与维斯塔潘在比赛尾声发生碰撞，但并未受到处罚。国际汽联经过审慎分析，认为此次事故中并无车手应承担主要责任。

比赛进入第63圈时，两位车手正激烈争夺第三名。维斯塔潘在1号弯刹车时试图进行超车动作。然而，当汉密尔顿穿越弯道时，维斯塔潘的赛车锁定了方向并深入弯道，导致其左后轮与汉密尔顿的W15赛车右前轮发生碰撞。此次碰撞导致维斯塔潘的RB20赛车被抛向空中，最终他成功恢复并返回赛道。汉密尔顿最终获得第三名，而维斯塔潘则位列第五。

维斯塔潘在赛后表示，他认为汉密尔顿在制动时存在不当移动，导致自己无法避免碰撞。然而，经过对视频、计时及遥测数据的仔细研究，裁判组认为汉密尔顿的驾驶行为符合赛事规则。同时，裁判组也指出，在发现维斯塔潘并驾齐驱时，汉密尔顿或许有进一步避免碰撞的空间。

国际汽联在声明中表示：“在接近1号弯时，44号车（汉密尔顿）和1号车（维斯塔潘）均成功超越了23号车（亚历克斯·阿尔邦）。44号赛车在制动区前回到赛车线，开始转入1号弯。1号赛车以更快的速度接近弯道（由于DRS的启用），并在与前几圈相同的位置进行刹车。两位驾驶员对事故的描述存在分歧，但经过对视频和遥测数据的分析，44号赛车的驾驶员在刹车时的行驶轨迹符合正常赛车线路。”

综上所述，国际汽联在充分考量了比赛事实及相关数据后，作出了对两位车手均不予处罚的决定。此次事故被认定为一场典型的赛车竞技中的意外碰撞。

发布于：内蒙古